內蒙古隧道鋼模板廠家鋼模板臺車用于隧道整體或局部混凝土襯砌的設備，本實用新型具有襯砌表面光潔度高、襯砌快、功效高的優點，廣泛應用于鐵路、公路、引水洞等工程的施工中。

臺車主要結構：臺車有模板總成、支架總成、模板垂直升降系統和側向伸縮系統、平移系統、行走系統組成。

模板總成

模板是模板臺車的重要組成部分，其結構、制作工藝和強度直接關系到隧道襯砌的質量。我公司設計制作的模板由頂模和邊模組成。頂模之間及邊模之間用螺栓連接，為防止錯臺，模板用螺栓連接后再加定位銷。邊模和頂模間采用銷軸連接，用于立模和收模。3米長模板臺車，模板分2塊。模板由面板、法蘭、加強角鋼、加強筋板等組成。模板面板厚度為12mm，兩端法蘭厚度為14mm，背肋采用200*150方管支撐。模板上開有注漿孔，凈空間距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一條鋼板，防止漏漿，連接采用銷軸連接，防止在震搗過程中松動，出現錯臺。邊模和邊模之間通過邊模通梁和絲杠與門架連接。

行走系統

行走系統由兩部分組成，共2套裝置，分別安裝于臺車架兩端的門架立柱下端，整機行走由兩套液壓系統完成。

臺架總成

臺架主要承受澆注時上部的混凝土及模板的自重。把它承受的力通過下面的上縱梁傳遞到門架上。

門架總成

門架由上下縱梁、門架支腿、支撐桿等組成，各部分通過螺栓聯為一體，兩端門架支承于側推裝置上，門架中間裝有支撐絲杠，襯砌時混凝土載荷通過模板傳遞到門架上，再分別傳到地面。臺車在行走時，絲杠縮回。6米臺車由3榀門架組成。

平移機構

平移機構安裝在臺車兩端的門架上，當隧道開挖偏離中心時，通過臺車的平移機構調整，使其達到調中，滿足設計和施工要求。

液壓系統

液壓系統由手動換向閥、液壓缸、油箱及管路組成。手動換向閥分別控制模板的垂直升降、側模的伸縮及平移油缸的左右移動。液壓泵站安裝在門架上部工作平臺的中部，操作方便。

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